Regeln
“2. Flugwettbewerb der INSEL LA PALMA”
( Download der Regeln in .PDF hier )

Die zweite Herausforderung der Insel La Palma ist ein Flugwettbewerb auf Distanz zwischen dem 1.12.06 und dem 9.12.2007. Der Wettbewerb besteht aus zwei Phasen.

Runde 1 : Freie Distanzflüge. Die besten 50 Piloten warden sich automatisch für die Runde 2 Qualifizieren. Mindestens 6 dieser Piloten werden DHV 2- und mindestens 6 DHV 1 oder 1-2 sein.

Runde 2 : Flüge mit Wendepunkten nach Vorgabe der Organisatorin.

Die Gesamtzahl der erreichten Punkte aus beiden Runden entscheidet über die Rangreihenfolge.

Resultate (Qualifizierung, längste Flüge, finale Qualifikation etc) warden periodisch im Büro der Organisatorin sowie im Internet publiziert. www.flylapalma.com .

Teilnahmebedingungen

Piloten welche am “ 2. Desafío Isla de la Palma“ teilnehmen möchten, müssen folgende Bedingungen erfüllen:

1. Erreichte Volljährigkeit.

2. In Besitz eines Gleitschirmpilotenscheines- oder gleichwertigen Zertifikats sein, das zwei Jahre Erfahrung bescheinigt und von einer vom FAI (internationale Luftföderation) anerkannten Stelle ausgestellt wurde.

3. Über eine während des gesamten Anlasses gültige Unfall- sowie Haftpflichtversicherung von mindestens € 300'000 verfügen.

4. Ein GPS besitzen (mindestens eines pro Pilot) welches mit dem Programm CompeGPS kompatibel ist.

5. Mit einem AFNOR, ACPUL, DHV, SHV oder CEN zugelassenen Gleitschirm, oder mit Luftflugzertifikat fliegen.

6. Mit Schutz zur passiven Sicherheit fliegen. Dazu gehören Helm, homologierter Rettungsschirm sowie geeignete Schuhe.

7. Sich am Wettbewerb eingeschrieben haben. Dies als individueller Pilot, als Gruppe oder Ländergruppe (durch die jeweilige Landesorganisation bestimmt).

8. Alle Anmeldeformulare ausgefüllt, sowie das entsprechende Startgeld bezahlt haben:

i.) Startgeld pro Pilot € 40.—bei Einschreibung auf der Webpage des Anlasses und € 50.—bei Einschreibung im Büro auf La Palma. 

ii.) Die Einschreibegebühr pro Gruppe (z.B. Gleitschirmmarken, kommerzielle Gruppierung) beträgt € 100. — zusätzlich zu der individuellen Einschreibung pro Pilot (i.) Die Gruppengrösse muss zwischen 3 und 5 Piloten sein. In der Gruppe muss sich mindestens eine Pilotin befinden.

iii.) Die Einschreibung als Ländergruppe ist kostenlos. Die Ländergruppe muss von der entsprechenden Landesorganisation vor der Einschreibung nominiert werden. Jeder Teilnehmer der Ländergruppe muss sich gemäss Punkt i. Individuell einschreiben. Die Ländergruppe muss über mindestens 3 Piloten verfügen. In der Gruppe muss sich mindestens eine Pilotin befinden.

limit, at least one of which will be female.

GENERELLE BEDIGUNGEN
Die Zeiten beziehen sich alle auf Kanarische Zeit (UMT)

1. Ein Pilot kann individuell, als Teil einer Gruppe, als Teil einer Ländergruppe als auch in allen genannten Möglichkeiten teilnehmen.

2. Alle Flüge deren Start und Landung innerhalb der Insel La Palma stattfinden werden validiert.

3. Flüge welche nicht den Föderationsnormen, dem spanischen Gesetz oder dem Reglement des Anlasses entsprechen werden als ungültig gewertet.

4. Die Teilnehmer können allfällige Reklamationen schriftlich im Büro der Organisation vorlegen oder per E-Mail an reclamaciones@flylapalma.com senden. Es muss ein Depot von €50. — pro Reklamation geleistet werden. Diese Summe wird im Falle eines Entscheides zugunsten des Reklamierenden zurückerstattet.

5. Reklamationen können während des 1. Durchgangs bis am 10. November 2007; 19:00h Lokalzeit und während des 2. Durchganges bis 8. Dezember 2007; 10:00h Lokalzeit eingereicht werden.

6. Reklamationen werden in einer Jury, welche aus Mitgliedern der Organisatorin besteht beurteilt. Der Juryentscheid ist endgültig und unanfechtbar.

7. Die offizielle Sprache des Anlasses ist Spanisch. Es wird versucht alle Dokumente und Informationen auch in Deutsch und Englisch zu verfassen.

8. Für sämtliche Fragen betreffend des Wettbewerbes kontaktieren Sie bitte die Organisatorin mittels E-Mail info@flylapalma.com

9. Es werden die Koordinatensysteme UTM mit DATUM WGS 84 benutzt.

10. Die Preise und Trophäen werden während der Schlusszeremonie vergeben.

Runde 1

Dauer :
Der erste Durchgang dauert vom 1. Dezember 2006 00:00h bis zum 10. November 2007 19:00h jeweils Lokalzeit.
Ziel :
Das Ziel des ersten Durchgangs sind Flüge mit freier Distanz.

Regeln des ersten Durchgans:
1. Alle Flüge deren Start und Landung auf La Palma stattfinden werden validiert.

2. Die gültige Distanz ist die Entfernung zwischen den am weitesten auseinander liegenden Punkten vorausgesetzt beide befinden sich innerhalb der Grenzen von La Palma und die Aufzeichnung ist mit einem CompeGPS kompatiblen Gerät gemacht worden. Der Aufzeichnungsmodus beim GPS Gerät soll immer auf Zeit oder Distanz gewählt werden. Nie im Automatik-Modus aufzeichnen. Hin- und Rückflug werden in keinem Fall als zwei Flüge gewertet. Der Pilot ist für die korrekte Einstellung und Aufzeichnung des Fluges verantwortlich. Reklamationen infolge falsch gewählten Einstellungen oder Fehlfunktionen des GPS Gerätes werden nicht akzeptiert.

3. Die Teilnehmer müssen ihre GPS Aufzeichnung bis spätestens 48h nach dem Flug auf der Internetseite www.flylapalma.com einreichen. Auf der Seite befinden sich auch die Instruktionen für den Datentransfer. Die Kontakttelefonnummer ist +34 610 695 750.

4. Die Bewertung ist die gemittelte Strecke der drei, in Bezug auf Distanz, längsten Flüge multipliziert mit dem Faktor 1.2. Die zehntel Meter werden ab 5 auf- und unter 5 abgerundet.

5. Der Durchschnitt der drei besten Flüge ist für die Klassifizierung entscheidend. Bei Gleichstand wird die Distanz des 4. Fluges berücksichtigt. Bei weiterem Gleichstand der Nächstfolgende usw.

6. Die besten 50 Piloten qualifizieren sich für den 2. Durchgang, das Finale. Im Falle genügender Einschreibungen werden in jedem Fall 6 Piloten bis Kategorie 2 und 6 Piloten bis Kategorie 1-2 berücksichtigt.
Die erreichte Punktezahl wird auf der Webseite des Anlasses publiziert. Piloten welche sich für den 2. Durchgang qualifizieren müssen ihre Teilnahme innerhalb 48 Stunden ab 10. November 2006, 24:00h bestätigen. Falls die Bestätigung nicht innerhalb der genannten Zeit eintrifft verliert der Kandidat den Platz zugunsten des Nächstfolgenden.

7. Die Organisatorin reserviert 10 Wildcards für den 2. Durchgang. Wildcard Teilnehmer starten in den 2. Durchgang mit einem Saldo von 0 km.

Runde 2

Dauer :
Das Finale dauert vom 1. Dezember 2007 bis zum 9. Dezember 2007. 8. und 9. Dezember sind von der Organisatorin für eine Klausur sowie die Preisvergabe reserviert.

Ziel :
Das Ziel des 2. Durchgangs sind Flüge nach Vorgaben der Organisatorin. Diese können Hin- und Rückflüge, Dreiecksflüge usw. beinhalten.

Regeln des 2. Durchgangs*)

*)Diese gelten für sämtliche Vorgaben ausser sie sind im täglichen Briefing speziell geändert worden.

•  Gültig sind alle Flüge welche Start und Landung auf La Palma haben und den Tagesvorgaben der Organisatorin des “2º DESAFÍO ISLA DE LA PALMA” entsprechen.

•  Die gültige Strecke ist die Summe der Kilometer welche innerhalb einer von der Organisatorin festlegten Reihenfolge der Wendepunkte und innerhalb einer vorgegebenen Zeit geflogen werden. Für die Berechnung wird der aufgezeichnete GPS Track verwendet. Die Piloten müssen die Aufzeichnung innerhalb einer festgelegten Zeit im Büro der Organisatorin abgeben.

•  Die Klassifizierung des 2. Durchgangs wird mit der Summe der erreichten Kilometer berechnet. Die Zehntelmeter werden ab 5 auf- unter 5 abgerundet.

•  Wendepunkte und Startpunkt weisen einen Radius von 400m auf.

•  Die Strecke wird bis zum Ablauf der vorgegebenen Zeit berechnet, oder bis zum Zeitpunkt an welchem die Organisatorin falls notwendig die Aufgabe aus Sicherheitsgründen abbricht.

•  Wenn sich ein Pilot am Ende der Aufgabe innerhalb eines Wendekreises befindet, wird die Distanz bis zum Zentrum des Wendepunktes gerechnet.

•  La posición final del piloto se calculará haciendo una proyección perpendicular sobre la línea que une la baliza anterior con la siguiente.

•  Bonus von 3 oder mehr Kilometern:
Um den Bonus gutgeschrieben zu bekommen, muss sich der Pilot in einem Zeitfenster von 5 Minuten in einem definierten Wendekreis aufhalten. Die Zeitrechnung beginnt 20 Minuten nach dem Ende einer Aufgabe.

•  Die Drehrichtung am Startplatz und Startpunkt ist immer gegensätzlich zum vorherigen Tag.

•  Abgabe der Tracks innerhalb von 2h30min nach Beendung einer Aufgabe.

•  Das Tragen des offiziellen Hemdes während der Aufgabe ist obligatorisch.

Es ist obligatorisch das Kontrollblatt vor dem Start zu unterschreiben. Die Busse für ein Unterlassen beträgt 20% der erreichten Kilometer der entsprechenden Aufgabe.

Es ist obligatorisch sich nach dem Ende der Aufgabe schriftlich zurückzumelden. Das Unterlassen der Rückmeldung innerhalb der Zeitvorgaben bedeutet den Verlust der gesamten erreichten Kilometer der entsprechenden Aufgabe

FINALE KLASSIFIKATION

Die generelle Endklassifikation des“2º DESAFÍO ISLA DE LA PALMA ”, ist die Summe der erreichten Kilometer des 1. und des 2. Durchgangs. Falls es nicht möglich ist im 2. Durchgang Aufgaben zu fliegen, werden die erreichten Kilometer des 1. Durchganges zur Berechnung der Endklassifikation verwendet.

Im Falle eines Gleichstandes wird zugunsten des Piloten mit dem besseren nächstfolgenden Flug entschieden usw.

Für die Gruppenklassifikation wird der Durchschnitt der Kilometer der 2 Gruppenbesten Männer und der Frau gerechnet, unabhängig davon, ob alle die Endklassifikation erreicht haben.