Este
evento estará dividido en dos fases:
La
1ª fase consistirá en la realización
de vuelos de distancia libre.
Los 50 primeros clasificados pasarán automáticamente a la 2ª fase.
De los cuales al menos 6 serán de la categoría ”nivel DHV2”,
y 6 más de la categoría “hasta nivel 1/2".
La
2ª fase consistirá en la realización
de vuelos con recorrido impuesto por la organización.
La
suma de los Km. obtenidos en las dos fases establecerá la
clasificación general final.
Se
realizará un seguimiento de las pruebas (clasificaciones
parciales, vuelos más largos, clasificación
final, etc.), que estará expuesto al público
en las oficinas de la organización del evento
y en la página Web www.flylapalma.com
Requisitos
de participación
Los
pilotos que deseen participar en el “2º DESAFÍO
ISLA DE LA PALMA ” deberán cumplir los siguientes
requisitos:
1. Ser mayor de edad.
2.
Estar en posesión del título de piloto
de parapente o certificado equivalente, que avale dos
años de experiencia, emitido por una Federación
Aérea reconocida por la Federación Aérea
Internacional, FAI.
3.
Disponer de un seguro de cobertura sanitaria específico
para el deporte del parapente y un seguro de responsabilidad
civil con una cobertura mínima de 300.000 €,
válido durante todo el periodo de celebración
de la prueba.
4.
Disponer de un GPS (mínimo uno por piloto)
compatible con el programa CompeGPS.
5. Volar con parapente homologado AFNOR, ACPUL, DHV,
SHV, CEN o con certificado de aeronavegabilidad.
6.
Disponer de los elementos de seguridad pasiva necesarios
(casco, paracaídas de emergencia homologado
y calzado adecuado).
7.
Inscribirse en modalidad Individual, por Equipo o por
País (selección nombrada por Federación
Nacional). La participación en Equipo y por País
optará a trofeos para los equipos ganadores, además
de la clasificación individual de cada piloto
miembro del equipo.
8.
Cumplimentar todos los datos de la hoja de inscripción
y abonar la cantidad estipulada para cada modalidad de
participación:
i.)
El valor de la inscripción por Piloto es
de 40 euros si se hace a través del sitio web
del Desafío, o 50 euros si se hace directamente
en La Palma.
ii.)
La inscripción por Equipos (de marcas o
casas comerciales, por ejemplo) tiene un valor de 100
euros además de la inscripción de cada
piloto integrante del equipo. Cada equipo estará integrado
por un mínimo de 3 y un máximo de 5 pilotos,
de los cuales al menos uno será una mujer .
iii.)
La inscripción por País es gratuita.
Los miembros de las selecciones nacionales deberán
ser nombrados por su Federación ante el organizador
del 2º Desafío Isla de La Palma, y cada piloto
debe inscribirse individualmente según el punto
i). El número de pilotos por País es de
mínimo 3 y máximo ilimitado, pero debe
haber al menos una mujer en el equipo.
NORMAS
GENERALES
1.
Un piloto puede participar en forma individual, como
parte de un equipo, como integrante de su selección
nacional o en todas ellas.
2.
Serán validos todos los vuelos cuyo despegue
y aterrizaje se realice dentro de los límites
terrestres de la isla de La Palma.
3.
No serán válidos los vuelos que contravengan
la normativa federativa, la legislación española
vigente o las normas y condiciones del presente reglamento.
4.
Los participantes podrán hacer las reclamaciones
que estimen oportunas, para ello deberán presentar
un escrito en las oficinas de la organización
o enviarlas por correo electrónico a: reclamaciones@flylapalma.com
y abonar la cantidad de 50 €. Esta cantidad será devuelta
en el caso de que la reclamación se resuelva a
favor del reclamante.
5.
El límite para presentación de reclamaciones
durante la 1ª fase de la prueba serán las
19:00 horas del 10 de noviembre de 2007, y las 10:00
horas del 8 de diciembre de 2007 para la 2ª fase.
6.
Para la resolución de cualquier reclamación
sobre la prueba, sólo se considerará competente
al jurado compuesto por los miembros de la organización,
cuyas decisiones serán definitivas e inapelables.
7.
La lengua oficial de la prueba es el castellano, aunque
se procurará disponer de traducción
al inglés y al alemán siempre que sea posible.
8. Para
cualquier asunto relacionado con la prueba, los interesados
deberán contactar con la organización mediante
correo electrónico a la dirección: info@flylapalma.com
9.
Las coordenadas utilizadas serán UTM y con
el DATUM WGS 84.
10.
Los premios y trofeos serán entregados durante
la ceremonia de clausura.
1ª FASE
Duración:
La duración de la 1ª fase será el período
comprendido entre las 00:00 horas del 1 de diciembre de 2006
y las 19:00 horas del 10 de noviembre de 2007.
Objetivo:
El objetivo de la 1ª fase será el de realizar
vuelos de distancia libre.
NORMAS
1ª FASE
1. Serán validos todos los vuelos cuyo despegue y aterrizaje se realice
dentro de los límites terrestres de la isla de La Palma.
2.
La distancia válida será aquella que
separe los dos puntos más alejados de cada vuelo,
siempre que ambos estén dentro de los limites
terrestres de La Palma y para su cálculo se usará el
track de un GPS que debe ser compatible con el programa
CompeGPS. El modo de grabación de puntos deberá establecerse
por tiempo o por distancia, nunca en modo automático.
En ningún caso se considerarán los vuelos de ida y vuelta como
dos vuelos. Es responsabilidad de cada piloto participante comprobar la correcta
configuración de su GPS. No se aceptarán reclamaciones por problemas
derivados por el incorrecto manejo o funcionamiento de los GPS.
3.
Los participantes deberán presentar sus tracks
de GPS en un plazo máximo de 48 horas desde la
realización del vuelo. Para esto, lo enviarán
a través de la página web del evento ( www.flylapalma.com )
según las instrucciones indicadas en la misma.
El teléfono de contacto será 610695750.
4.
La puntuación acumulada se obtendrá calculando
la media de los tres mejores vuelos (los de mayor distancia
válida) de los presentados por cada participante,
a la que se le sumara el 20%. El redondeo de las decenas
de metros se efectuará siempre hacia abajo cuando
las unidades de decena no lleguen a 5 y hacia arriba
cuando éstas lo igualen o superen.
5.
La clasificación de la 1ª fase se realizará ordenando
a los participantes de forma descendente según
el kilometraje acumulado logrado. En caso de empate, éste
se resolverá a favor del participante que cuente
con el siguiente vuelo de mayor distancia válida,
de continuar empate se tendrá en cuenta el segundo
vuelo de mayor distancia válida y así sucesivamente.
6.
Los 50 primeros clasificados pasarán automáticamente
a la 2ª fase. Entre los cuales, en caso de haber
suficientes inscritos, se encontraran los seis mejor
clasificados en la categoría “nivel DHV2”, y los
seis mejor clasificados en la categoría “hasta
nivel DHV 1/2".
Sus nombres y puntuaciones aparecerán publicados en la página
Web del evento. Los pilotos clasificados para la 2ª fase deberán
confirmar su asistencia en el plazo de 48 horas a partir de las 24 horas del
día 10 de noviembre de 2007 y su publicación en la Web oficial;
en caso de no hacerlo, perderán su plaza a favor del siguiente clasificado
de la lista.
7.
La organización se reserva 10 plazas comodín
(wildcards) para la 2ª fase, que partirán
con 0 Km . en la clasificación.
2ª FASE
Duración:
La 2ª fase tendrá lugar entre los días 1 de diciembre de
2007 y el 9 de diciembre de 2007. Los días 8 y 9 de diciembre de 2007,
según criterio de la organización, se reservarán para
los actos de clausura y entrega de premios.
Objetivo:
El objetivo de la 2ª fase será realizar vuelos de distancia sobre
recorrido impuesto por la organización, consistente en circuitos de
ida y vuelta, triángulos, etc.
NORMAS
2ª FASE
*Aplicables
a todas las mangas salvo modificaciones hechas en el briefing
del día
• Serán validos todos los vuelos cuyo
despegue y aterrizaje se realice dentro de los límites
terrestres de la isla de La Palma y que hayan sido propuestos
como prueba del día por la organización
de “2º DESAFÍO ISLA DE LA PALMA”.
• La distancia válida será aquella
que sume el máximo de Km. dentro del recorrido
impuesto por la organización para cada manga y
en el tiempo máximo indicado; y para su cálculo
se usará el track de un GPS.
Los pilotos entregarán sus tracks de GPS en los plazos de tiempo que
proponga la organización.
• La clasificación de la 2ª fase,
se obtendrá mediante la suma de los Km. de cada
manga. El redondeo de las decenas de metros se efectuará siempre
hacia abajo cuando las unidades de decena no lleguen
a 5 y hacia arriba cuando éstas lo igualen o superen.
• Balizas y Start Point: tendrán
un radio de 400m.
• Se contabilizarán los kilómetros
conseguidos por cada piloto hasta la finalización
del tiempo previsto para cada manga o hasta el momento
en que la organización dé el aviso por
la frecuencia de seguridad de parar la prueba, si fuera
necesario.
• A los pilotos que en el momento de terminar
o parar la prueba se encuentren dentro del círculo
de una baliza, se les contabilizará la distancia
hasta el centro de la misma.
• La posición final del piloto se
calculará haciendo una proyección perpendicular
sobre la línea que une la baliza anterior con
la siguiente.
• Bonificación de 3km o más
:
Para conseguir esta bonificación, el piloto debe entrar en el círculo
de la baliza designada en una ventana especial de 5 minutos, que se empezará a
contar transcurridos 20 minutos después de finalizar el tiempo de la
manga.
• Sentido
de giro en Despegue y Start Point: siempre contrario
a la manga anterior.
• Hora límite de reporte: 2h30 después
de finalizar la manga.
• Es
obligatorio llevar la prenda oficial del evento durante
la prueba.
LA
PENALIZACIÓN POR NO FIRMAR LA HOJA DE CONTROL
EN EL DESPEGUE SERÁ LA PÉRDIDA DEL 20%
DE LOS KILÓMETROS OBTENIDOS EN ESA MANGA.
LA
PENALIZACIÓN POR NO FIRMAR LA HOJA DE CONTROL
DE PILOTO ATERRIZADO, SIN CAUSA JUSTIFICADA, ANTES DE
LA HORA LÍMITE SERÁ LA PÉRDIDA DE
LOS KILOMETROS OBTENIDOS EN ESA MANGA.
CLASIFICACIÓN
FINAL
La clasificación
final categoría general “2º DESAFÍO ISLA
DE LA PALMA”, se obtendrá sumando la puntuación
obtenida durante la 1ª fase más la puntuación
obtenida durante la 2ª fase. En caso de que no se pudiera
realizar ninguna manga por causas ajenas a la organización
durante los días previstos para la realización
de la 2ª fase, se considerarán como definitivos
los resultados obtenidos durante la 1ª fase.
En
caso de empate éste se resolverá a
favor del participante que cuente con el siguiente vuelo
de mayor distancia válida, de continuar el empate
se tendrá en cuenta el segundo vuelo de mayor
distancia válida y así sucesivamente.
La clasificación
por Equipos y Países se establecerá con la media
de km. de los dos mejores pilotos clasificados de su grupo
y la mejor mujer, independientemente de que cualquiera de
ellos haya pasado a la 2ª fase o no.
